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來源：經濟日報-中國經濟網 

　　7月16日，一列編有8輛冷藏集裝箱46112次貨物列車，滿載肉類、蔬菜從京鐵物流中心天津集裝箱中心站發出，駛向成都市城廂火車站。作為天津港區開出的首趟整列冷藏集裝箱貨物鐵路班列，此次貨列的開行有著獨特意義，從此之后，京蓉兩地生鮮物品運輸將更多的由鐵路來完成。

　　近年以來，“鐵路冷鏈運輸”一詞熱度不減，頻繁出現在各類新聞媒體中，顧名思義，“鐵路冷鏈運輸”就是以鐵路為載體完成物資的冷鏈運輸。為何鐵路冷鏈運輸能受到如此青睞？就像電流總會選擇電阻最小的路，鐵路冷鏈運輸的迅猛發展，是經濟規律作用之下市場做出的最優選擇。經濟發展，需以人為本，我國是一個內陸國家，幅員遼闊、人口眾多，14億人每天消費的果蔬蛋奶、糧食肉類，加在一起無疑是個天文數字。保證這些果蔬蛋奶、糧食肉類貨暢其流，運轉有序，就是最根本的國計民生。生鮮農產品的產地和最終消費地點往往相隔甚遠，離不開冷鏈運輸。小數量、短途的物資冷鏈運輸，公路尚可勝任。但涉及大量物資需要以冷鏈方式在中長距離運輸時，鐵路冷鏈運輸將是不二選擇。鐵路冷鏈運輸，具有溫控性能好、運輸距離長、運輸能力大、運輸價格低等優點，冷藏運輸設備基礎雄厚，企業內部管理規范嚴格，極大降低了社會物流成本，同時減輕了上下游產業鏈的壓力。安全可靠效率高，優勢非常突出。回顧年初以來，無論是國內疫情防控還是目前的經濟恢復過程，鐵路都依托冷鏈運輸方式，開辟除了搶運抗疫物資、生鮮食品的“綠色通道”。逆勢增長的中歐班列，其中的冷鏈運輸車列也大放異彩，通過冷鏈運輸，我國一方面進口肉類，緩解國內進口肉類消費市場的壓力，多元化滿足國內消費市場進口需求，一方面出口各類生鮮貨品，為沿途疫情防控提供物質支援。

　　民以食為天，在確保生鮮物資供應方面，鐵路冷鏈運輸必將充分發揮優勢，擔當作為，有效保障人民“舌尖上的安全”。