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隨著電子商務的發展以及新零售的變革，生鮮食品供應的重心正從上游供應商向下游消費者延伸，生鮮食品供應鏈全渠道體系越來越成熟完善。
生鮮食品供應鏈全渠道體系智慧工程就是運用現代通信技術、計算機網絡技術、食品安全管理技術、生鮮食品技術把生產基地的生鮮食品及食材，用全程冷鏈一站式配送方式送到城市社區終端自提冷柜里，社區市民根據自己時間安排，自由提取食品的服務方式。
進入新時代，構建生鮮食品供應鏈體系構建有必要基于新的發展現狀、發展階段、發展趨勢，充分利用區位優勢，充分利用自貿區建設、深化內貿體制改革以及跨境電商示范市設立等優勢與機遇，以樞紐型、國際化、集群化為特點，以優化冷鏈物流布局和城市配送體系為主線，以國際生鮮食品為主要對象，以打造國際生鮮食品供應鏈為核心，逐步建成現代化的新型生鮮食品供應鏈體系。實現這一構想，可以從以下幾個方面著手：
一
結合自身城市的定位，應當立足于打造面向全球、輻射東南亞、服務全國的國際新型生鮮食品供應鏈樞紐，不斷提升生鮮食品供應鏈發展水平，不斷增強服務國家“一帶一路”發展的戰略功能。擬將生鮮食品供應鏈惠及廣大市民的重大創新型智慧工程的建設，予以人大立法方面的有力支持，并列入優先發展的項目。
二
延伸冷鏈物流供應鏈，在平臺基礎上，拓展配送網絡，實現倉配一體化服務，為城市及周邊提供更專業、更標準、更快捷的優質生鮮食品供應鏈服務，實現真正的最后一公里門到門服務。
將生鮮食品供應鏈智慧工程的建設給予政策上的大力扶持，首先進行試點，爭取用兩年內完成城市的全面布局應用。自提冷柜進駐社區做到統一規范，有效推進，需要政府層面的大力支持，制定相關的優惠政策，實行統一規范，可行的操作標準。
三
突出重點，以打造國際農產品冷鏈物流樞紐為突破口，逐步占領國際生鮮食品供應鏈發展的制高點，成為農產品物流需求方和服務提供商的集聚地，有利于產品品質加工和管理標準化，帶動區域的整體生活品質提升，使冷鏈物流成為新的增長點。需要政府對生鮮冷鏈配送車輛的限制進行調整、以滿足生鮮冷鏈配送車輛全天候進行冷鏈配送的需求。
四
強調集約化經營，優化整合需要，協調物流資源配置，在重點區域合理布局，規模化經營，集約化管理，避免重復建設和資源浪費。建議設立生鮮食品供應鏈運營聯盟，以增進冷鏈物流成為新的增長點而組織起來的事業聯合體。
五
加快生鮮食品加工配送中心的建設。生鮮加工配送中心可以有效調控大宗農產品物流和各連鎖超市生鮮區之間的物流聯系，并以生鮮加工配送中心為核心，向生鮮供應鏈的上游延伸，最終重新整合生鮮產品供求雙方的各種資源。
六
設立中央屠宰場、分揀中心、中央儲備冷庫基礎設施。要求實現集中，統一品牌、統一屠宰、統一監管、統一調度、統一配送，為生鮮食品供應鏈體系建設創造有利條件。
七
重點規劃布局國家級生鮮食品供應鏈體系網絡，通過資源共享、設施公用，促進生鮮食品供應鏈網絡化、規模化、集約化，以構建高效率、低成本的全國生鮮食品供應鏈網絡體系，促進行業降本增效。